Acheter un vélo d’occasion ou bon marché: ce qu’il faut savoir

Un vélo «  bon marché  » est un terme vague, mais dans ce cas, nous parlons de vélos pour adultes de 500 € et moins. Cela peut sembler un bon moyen d’économiser un peu d’argent, mais l’achat d’un vélo bon marché comporte des risques dont vous devez tenir compte avant de déposer votre argent. Il n’y a rien de mal à faire une bonne affaire, bien sûr – nous aimerions tous payer moins cher – mais vous devez vous assurer que votre bonne affaire ne se révèle pas trop belle pour être vraie. Et comme pour tout, il y a un point de basculement auquel l’argent que vous économisez au départ avec un achat bon marché finira par vous coûter plus cher en réparations et en temps perdu.

Avec tout achat, il est avantageux de faire d’abord vos recherches. Si vous avez un modèle ou un fabricant spécifique en tête, sautez en ligne et recherchez des critiques ou des articles de première vue qui résument les avantages et les inconvénients du vélo, et assurez-vous d’accorder une attention particulière aux aspects de performance, de confort et de sécurité. YouTube est une excellente source d’informations facilement utilisables, alors recherchez les vidéos des fabricants pour les spécifications et les informations technologiques, mais recherchez également des personnes ou des entreprises impartiales qui donnent leur avis.

Si vous ne recherchez pas un vélo en particulier mais plutôt un type de vélo, il existe de nombreuses listes de «  best of  » telles que nos meilleurs vélos de montagne à petit budget pour 500 € pour vous aider à savoir quoi rechercher et les options qui s’offrent à vous. Les guides d’achat, tels que notre guide d’achat de vélos de route, sont une ressource pratique car ils fournissent des informations complètes sur ce qui rend un vélo meilleur qu’un autre et expliquent en détail chaque aspect d’un vélo, comme le cadre, les roues et la transmission.

Nouveaux vélos bon marché

Si vous achetez un nouveau vélo, vous devriez toujours en acheter un chez un revendeur spécialisé plutôt que dans un magasin de sport générique ou un grand magasin. Les connaissances approfondies d’un détaillant spécialisé seront bien plus importantes que celles d’un magasin de sport général, ce qui vous aidera à prendre une décision éclairée et à obtenir un meilleur résultat.

Une des raisons de faire attention aux magasins de sports généraux et aux grands magasins est que les économies de coûts qu’ils procurent proviennent généralement de l’utilisation de pièces non conformes aux normes. Pour aggraver les choses, les pièces touchées par cette réduction des coûts sont probablement celles que vous ne pouvez pas voir, comme les roulements et les câbles. Si vous devez absolument acheter un tel vélo, vous devez le confier à un mécanicien réputé pour qu’il vérifie et ajuste correctement la sécurité, ce qui, selon toute probabilité, ramènera le coût à ce que l’achat d’un vélo bon marché dans un magasin de vélos aurait été. la première place. L’achat d’un vélo au même endroit où vous prévoyez de le faire réparer imposera également au magasin la responsabilité de s’assurer qu’il fonctionne parfaitement et de résoudre les problèmes rapidement à un coût raisonnable.

Une autre chose à considérer, quel que soit l’endroit où vous achetez le vélo, est que son prix bon marché peut être le résultat du fait qu’il s’agit d’un élément de fin de campagne. Il n’y a rien de mal à cela, en particulier avec les fabricants plus grands et mieux établis, mais si vous achetez un vélo bon marché auprès d’un plus petit fabricant, vous risquez de rencontrer des difficultés pour trouver des pièces ou une assistance plus tard. Ce n’est pas souvent un problème – la plupart des fabricants utilisent des pièces et des tailles standard similaires – mais il faut faire attention. Nous avons vu des cas où les prix bas étaient le résultat de la disparition de la marque, laissant les clients sans support de garantie facile. Donc, avant d’acheter un vélo bon marché, demandez au vendeur si le prix reflète le fait que le vélo est en bout de ligne et assurez-vous qu’il dispose de nombreux autres vélos du même fabricant.

Vélos d’occasion

Acheter quelque chose de seconde main a toujours été un bon moyen d’économiser quelques dollars, mais une telle économie n’est pas sans risque.

Lors de l’achat d’un vélo d’occasion, assurez-vous de poser beaucoup de questions. Pourquoi le vendent-ils? Quelles pièces ont été modifiées? Quelle est son historique d’utilisation? A-t-il déjà été écrasé? Quand a-t-il été entretenu pour la dernière fois? Qui a fait le service? D’où ont-ils acheté si? Et la liste continue. Si le vendeur est sensible à tout cela, remettez en question l’achat. Savoir comment vérifier si un vélo est endommagé et usé demande de l’expérience, et c’est quelque chose que les bons magasins de vélos proposent généralement pour une somme modique. Si ce n’est pas une option, une liste de problèmes courants à rechercher est présentée ci-dessous.

• Le cadre: Le cadre est la base du vélo, il est donc crucial de s’assurer qu’il est sain et sans défaut. De plus, si le cadre est en bon état de fonctionnement, obtenir d’autres pièces telles que des chaînes, des pneus, des freins, etc. est beaucoup plus économique que de remplacer le cadre. Lorsque vous évaluez si un cadre est en bon état de fonctionnement ou non, vérifiez s’il y a des rayures, des bosses, des éclats ou des courbures inhabituelles. Ceux-ci sont probablement le résultat d’un accident ou d’une chute de vélo. Ceci est particulièrement important si vous regardez un cadre en carbone, car une petite fissure pourrait entraîner une défaillance catastrophique du cadre et de nombreux dommages. Si vous inspectez un vélo en alliage, recherchez tout signe de rouille ou de bulles de peinture qui pourraient indiquer de la corrosion.
• Transmission:La transmission est un circuit fermé qui propulse le vélo et se compose des manivelles, des anneaux de chaîne (pignons avant), de la chaîne, de la cassette (pignons arrière), des dérailleurs et des manettes. Cela influence directement l’efficacité de votre changement de vitesse et généralement, plus cela coûte cher, plus il est durable. Tous ces composants peuvent être remplacés, mais à un coût, il vaut donc la peine d’évaluer leur état car cela peut coûter un montant important. Bien qu’un seul composant détérioré ne soit pas à 100% une indication que l’ensemble de la transmission doit être remplacé, il est plus probable qu’improbable que si un composant doit être remplacé, les autres composants le font aussi. Pour commencer, vérifiez les manivelles pour tout dommage similaire à ce que vous recherchez lors de la vérification du cadre; rayures, bosses, éclats ou plis. Les anneaux de chaîne et la cassette sont les suivants et vous vérifiez ici les dents affûtées, semblable à un profil «en dents de requin», qui indique une usure excessive qui entraînera un mauvais engagement avec la chaîne et le glissement de vos engrenages. La chaîne vient ensuite et ici, vous vérifiez «l’étirement» – la chaîne ne s’étire pas réellement, les broches qui relient les maillons s’usent et la chaîne s’allonge. Voici un guide détaillé sur comment vérifier l’usure d’une chaîne et la remplacer si nécessaire . Enfin, les dérailleurs et les manettes doivent se déplacer librement sans résistance. Pour en savoir plus sur les transmissions, lisez notre guide des groupes de vélos de route .

• Freins: Les freins doivent se comporter de la même manière que les dérailleurs et les manettes de vitesses, se déplaçant librement sans résistance. Si vous appuyez sur les étriers de frein (la partie qui se monte sur le cadre et entre en contact avec la roue) et qu’il y a de la résistance ou qu’ils se coincent une fois fermés, ils doivent peut-être être remplacés.
• Roues: il y a peu de composants qui influencent la qualité de roulement plus que les roues, et peu qui vous coûteront plus cher à remplacer, alors faites particulièrement attention lors de l’évaluation des roues. Tout d’abord, donnez-leur une bonne rotation et assurez-vous qu’ils tournent droit. Toute inclinaison ou mouvement pourrait être un facteur décisif s’il ne dépasse pas quelques millimètres. Après cela, vérifiez que la surface de freinage de la jante présente une forme concave indiquant qu’elle est usée et qu’elle risque de tomber en panne.

• Pneus: Les pneus peuvent être facilement remplacés mais à un coût, donc idéalement, ils seront en bon état lorsque vous achetez le vélo. Recherchez une section carrée ou plate au milieu du pneu qui indique qu’il doit probablement être changé. La plupart des pneus auront des indicateurs d’usure sous la forme d’un petit trou au centre du pneu. Lorsque vous ne pouvez plus voir ce trou, cela indique qu’il ne reste pas suffisamment de bande de roulement et qu’ils doivent être remplacés.

• Vérifiez les bruits ou mouvements inhabituels: Les bruits ou mouvements habituels dans un vélo sont probablement dus à des roulements mal entretenus. Ceci est particulièrement répandu à l’avant du vélo au niveau du tube de direction et au niveau du boîtier de pédalier (où se trouvent les manivelles). Un moyen rapide de savoir si les roulements à l’avant du vélo sont médiocres consiste à appliquer le frein avant et à faire basculer le vélo d’avant en arrière. Tout cognement indique un problème. Pour vérifier le boîtier de pédalier, un test similaire est applicable, tenez les manivelles et essayez de les déplacer d’un côté à l’autre. S’il y a un mouvement latéral, cela indique un problème.
• Vélos avec suspension: La suspension est un élément d’usure et nécessite un entretien régulier. Appuyez sur la suspension, sentez tout collage ou résistance excessive et écoutez également les grincements. Cela vaut également la peine de demander quand le propriétaire a-t-il fait réviser la suspension pour la dernière fois?

Faire ces vérifications de base vous aidera à vous assurer que vous n’achetez pas la négligence de quelqu’un d’autre. La chose clé à retenir ici est que si vous achetez un vélo bon marché, c’est parce que vous voulez économiser de l’argent. Un vélo bon marché nécessitant beaucoup de réparations n’est pas un vélo bon marché.

Autres dépenses à considérer

Chaque nouveau vélo vendu en Australie devrait être livré avec des réflecteurs, un «  dispositif d’avertissement  », généralement sous la forme d’une cloche, et des pédales. En plus de ces articles, vous devez mettre de l’argent de côté pour d’autres choses essentielles comme un casque, des feux avant et arrière (pour rouler la nuit ou dans des conditions de faible éclairage), une pompe, un kit de réparation de crevaison, un tube de rechange et un porte-bidon pour transporter l’eau.

Si vous souhaitez améliorer le confort et les performances, investir dans des vêtements de qualité spécifiques au cyclisme et des chaussures et des pédales sans clip (alias: clip in) fera toute la différence. Assurez-vous de prendre en compte ces coûts supplémentaires lors de l’achat d’un vélo afin de ne pas avoir de mauvaise surprise.